Verður hleðsluhrúgan „hitaslag“ við háan hita? Svarta kælitæknin í vökva gerir hleðslu öruggari í sumar!

Þegar heitt veður bakar götuna heita, hefurðu áhyggjur af þvíHleðslustöð sem fest er á gólfMun líka „slá á verkfallið“ þegar bíllinn er hlaðinn? HefðbundinLoftkældur hleðsluhaugur fyrir rafbílaer eins og að nota lítinn viftu til að berjast gegn gufubaðsdögum, og hleðsluaflið er hátt við hátt hitastig, og hitastigið áhleðslubyssa fyrir rafknúna hleðslufer yfir 60°C á nokkrum mínútum, sem virkjar ofhitnunarvörn sem truflar hleðsluna beint, sem ekki aðeins sóar tíma heldur einnig skaðar líftíma tækisins. En ekki örvænta, tilkoma vökvakælingartækni hefur endurskrifað „lífsreglurnar“ algjörlegahleðsluhaugar fyrir rafbílavið háan hita.

Tilkoma vökvakælingartækni hefur gjörbreytt „lífsreglum“ hleðsluhrúga við hátt hitastig.

Vökvakælikerfið má kalla „flytjanlega loftkælingu“hleðslustöð fyrir rafbílaÞað notar vatnslausn af glýkóli með mikla eðlisvarmagetu og hátt suðumark sem kælimiðil, ásamt hringrásardælu og varmaskipti og leiðslum, sem myndar lokað hringrásarkerfi. Hringrásardælan er eins og „hjarta“ sem þrýstir kælimiðlinum í gegnum rör fullt af kæliflögum, nálægt hitaeiningum eins og hleðslueiningum og snúrum, og fjarlægir fljótt hita. Eftir að háhitakælimiðillinn rennur inn í varmaskiptinn lýkur hann varmaskiptum við umheiminn með stóru yfirborðsflatarmáli og fer síðan í „fremstu víglínuna“ eftir kælingu, þannig að hitastigið áhleðslutæki fyrir rafbílaer stöðugt stjórnað innan 45°C.

Eftir að háhitakælivökvinn hefur flætt inn í hitaskiptirinn lýkur hann varmaskiptum við umheiminn með stóru yfirborðsflatarmáli og fer síðan í „framlínuna“ eftir kælingu, þannig að hitastig hleðslubyssunnar sé stöðugt stjórnað innan 45°C.

Í samanburði við hefðbundna loftkælingu hefur varmadreifingarnýtni vökvakælingartækni aukist tugum sinnum. Eftir að vökvakældur búnaður var kynntur til sögunnar á ofurhleðslu- og skiptistöð í Wuhan jókst hleðslunýtnin nífalt og náði „5 mínútna hleðslu og 300 kílómetra drægni“. Mæligögn sýna að það tekur 45 mínútur að hlaða hefðbundna 60 kW rafhlöðu.Loftkæld hleðslustöð fyrir rafbílaí 80%, og aVökvakældur hleðslutæki fyrir rafbílagetur endurnýjað 300 km af rafhlöðulíftíma á aðeins 5 mínútum, aukið skilvirkni um 83% og dregið úr orkunotkun um meira en 60%.

Mælingar sýna að það tekur 45 mínútur að hlaða hefðbundinn 60 kW loftkældan rafhlöðu í 80% og vökvakældur rafhlöðu getur fyllt 300 km af endingu rafhlöðunnar á aðeins 5 mínútum, sem eykur skilvirkni um 83% og dregur úr orkunotkun um meira en 60%.

Það sem kemur enn meira á óvart er að vökvakælinginhleðslustöð fyrir rafbílahefur ekki aðeins „djúpan innri styrk“ heldur fylgir einnig fjöldi „falinna hæfileika“: þyngd þesshleðslutengi fyrir rafbílaminnkar um næstum 50% og stúlkur geta stjórnað því með annarri hendi án þrýstings; Fullkomlega lokuð hönnun einangrar utanaðkomandi ryk og vatnsgufu og verndarstigið nær IP65; Rekstrarhljóð er meira en 20% lægra en hefðbundin loftkældDC hraðhleðslustöð, ró og hugarró.

Þyngd hleðslubyssunnar minnkar um næstum 50% og stúlkur geta stjórnað henni með annarri hendi án þrýstings; Lokaða hönnunin einangrar utanaðkomandi ryk og vatnsgufu og verndarstigið nær IP65; Rekstrarhljóð er meira en 20% lægra en hefðbundnar loftkældar staurar, rólegt og hugarró.

Hins vegar er vökvakælingartækni ekki alhliða skjöldur. Fyrir notkun skal muna að athuga hvort útlit sé skemmt, hvort kælivökvi leki og framkvæma reglubundið viðhald til að tryggja að þessi háhitahleðsluaðferð sé örugg.


Birtingartími: 8. ágúst 2025