Nýir orkugjafar vísa til bifreiða sem nota óhefðbundin eldsneyti eða orkugjafa sem aflgjafa, sem einkennast af litlum losun og orkusparnaði. Byggt á mismunandi helstu aflgjöfum og akstursaðferðum,ný orkutækieru skipt í eingöngu rafknúin ökutæki, tengiltvinnbíla, tvinnbíla, rafknúin ökutæki með lengri drægni og ökutæki með eldsneytisfrumur, en meðal þeirra eru eingöngu rafknúin ökutæki með mesta sölu.
Eldsneytisknúin ökutæki geta ekki starfað án eldsneytis. Bensínstöðvar um allan heim bjóða aðallega upp á þrjár tegundir af bensíni og tvær tegundir af dísilolíu, sem er tiltölulega einfalt og alhliða. Hleðsla nýrra orkugjafa er tiltölulega flókin. Þættir eins og spenna aflgjafans, gerð tengis, AC/DC og söguleg vandamál á mismunandi svæðum hafa leitt til mismunandi staðla fyrir hleðslutengi fyrir nýrra orkugjafa um allan heim.
Kína
Þann 28. desember 2015 gaf Kína út landsstaðalinn GB/T 20234-2015 (Tengibúnaður fyrir leiðandi hleðslu rafknúinna ökutækja), einnig þekktur sem nýi landsstaðallinn, til að koma í stað gamla landsstaðalsins frá 2011. Hann samanstendur af þremur hlutum: GB/T 20234.1-2015 Almennar kröfur, GB/T 20234.2-2015 AC hleðsluviðmót og GB/T 20234.3-2015 DC hleðsluviðmót.
Að auki, „Framkvæmdaáætlun fyrirGB/T„fyrir tengiviðmót hleðsluinnviða fyrir rafknúin ökutæki“ kveður á um að frá og með 1. janúar 2017 verði nýuppsett hleðsluinnviði og nýframleidd rafknúin ökutæki að vera í samræmi við nýja landsstaðalinn. Síðan þá hafa ný hleðsluviðmót, innviðir og hleðslutæki fyrir orkunotkunarökutæki í Kína verið staðluð.
Nýja landsstaðlaða AC hleðsluviðmótið notar sjö holur. Myndin sýnir AC hleðslubyssuhausinn og samsvarandi holur hafa verið merktar. CC og CP eru notuð til að staðfesta hleðslutengingu og stjórna stýringu, talið í sömu röð. N er núllleiðarinn, L er spennuleiðarinn og miðstaðan er jörð. Meðal þeirra er L spennuleiðarinn sem getur notað þrjár holur. Algengt 220V einfasa spennuleiðara.AC hleðslustöðvarNotið almennt L1 einholu aflgjafahönnun.
Rafmagn í heimilum í Kína notar aðallega tvær spennuþrep: 220V~50Hz einfasa rafmagn og 380V~50Hz þriggja fasa rafmagn. 220V einfasa hleðslubyssur hafa málstraum upp á 10A/16A/32A, sem samsvarar afköstum upp á 2,2kW/3,5kW/7kW.380V þriggja fasa hleðslubyssurhafa málsstraum upp á 16A/32A/63A, sem samsvarar afköstum upp á 11kW/21kW/40kW.
Nýi landsstaðallinnHleðsluhaugur fyrir rafmagnsbíla með jafnstrauminotar „níu holu“ hönnun, eins og sést á myndinni afRafmagnshleðslubyssahöfuð. Efstu miðjugötin CC1 og CC2 eru notuð til að staðfesta tengingu við aflgjafa; S+ og S- eru samskiptalínur milli utanborðsinshleðslutæki fyrir rafbílaog rafbílinn. Tvö stærstu götin, DC+ og DC-, eru notuð til að hlaða rafhlöðuna og eru hástraumsleiðslur; A+ og A- tengjast við hleðslutækið á staðnum og veita rafbílnum lágspennuafl; og miðjugatið er fyrir jarðtengingu.
Hvað varðar frammistöðu, þáHleðslustöð fyrir jafnstraumMálspennan er 750V/1000V, málstraumurinn er 80A/125A/200A/250A og hleðsluaflið getur náð 480kW, sem endurnýjar helming rafhlöðu nýs orkubifreiðar á aðeins nokkrum tugum mínútna.
Birtingartími: 14. nóvember 2025
