1. Virknikröfur
Á meðanhleðsluferli rafknúinna ökutækja, mörg rafsegulfræðileg tæki framkvæma skipanir og búa til vélrænar aðgerðir. Þess vegna hefur rafræna læsing hleðslubyssunnar fyrir eingöngu rafknúin ökutæki tvær virknikröfur.
Í fyrsta lagi verður það að uppfylla reglugerðarkröfur. Ef rafræna lásinn á hleðslubyssunni er ekki læstur verður rafknúna ökutækið að hætta að hlaða eða ekki hefja hleðslu. Án rafræns lás er erfitt að forðast óeðlilega hleðslu. Þess vegna þurfa viðkomandi fyrirtæki að uppfylla reglugerðarkröfur við hönnun rafrænna lása. Annars, ef notandinn gerir notkunarvillu við hleðslu og dregur klóna úr innstungunni, skapast hætta.
Í öðru lagi verður það að uppfylla þarfir notandans. Rafræna lásinn fyrirHleðslubyssur fyrir rafbílaer frábrugðið rafrænum lásum í hefðbundnum iðnaði. Rafræna lásinn með hleðslubyssunni verður að vera greinanlegur, mjög áreiðanlegur og mjög nothæfur. Uppbygging rafræna lásins með hleðslubyssunni ætti að vera lítil og hægt að tengja hana óaðfinnanlega við hleðsluinnstunguna til að auðvelda uppsetningu og viðhald. Á sama tíma, í samræmi við raunverulegar þarfir notenda, má læsingarpinninn á rafræna lásinum ekki lengjast eða styttast þegar rafræni lásinn með hleðslubyssunni bilar. Innri einangrunarhjúpur hleðslubyssunnar er ekki viðkvæmur fyrir plastaflögun, það er engin slæm snerting af völdum titrings, erfitt er að toga hana út strax eftir læsingu og ekki er hægt að aftengja tenginguna milli hleðslusnúrunnar og ökutækisins. Einangrandi ytri hjúpur leiðandi póstanna inni í hefðbundnum hleðslubyssum er viðkvæmur fyrir óreglulegri plastaflögun undir utanaðkomandi kröftum. Fyrri vélrænir læsingar veittu aðeins punktlæsingu á enda hleðslubyssunnar, sem gerði hana viðkvæma fyrir að vagga þegar hleðslubyssan var sett inn.
2. Hönnun rafrása
Með aukinni vitund um rafmagnsöryggi eru hönnuðir að bæta rafrænum lásum við hleðslubyssur rafknúinna ökutækja til að tryggja öryggi hleðslu. Þessir rafrænu lásar nota lágstraumsbúnað, sem býður upp á mikið öryggi og stýrir tengingu og aftengingu jákvæðra og neikvæðra aflgjafa. Hönnun rafrænu lásvirkni hleðslubyssunnar felur í sér fjórar inntaksaðstæður:
Í fyrsta lagi er tengd hleðslusnúra ökutækisins nauðsynlegt skilyrði fyrir því að læsa rafræna lásinum. Þegar hleðslutækið er sett í ákvarðar rökfræðin hvort læsa eigi rafræna lásinum strax og senda merki til notandans.
Í öðru lagi þarf rafræna lás hleðslubyssunnar að veita hleðslukerfinu endurgjöf. Þetta gerir hleðslukerfinu kleift að ákvarða hvort viðeigandi kerfi hafi framkvæmt skipanir um að opna eða læsa. Ef skipanir um að opna eða læsa eru sendar án þess að meta þær fyrirfram er ekki hægt að fá virka endurgjöf ef rafræna lásinn læsist ekki og ekki er hægt að ákvarða hvort rafræna lásinn hafi verið rétt læstur. Án læsingar, jafnvel þótt rafræna lásinn sé virkur, getur notandinn samt fjarlægt hleðslubyssuna.
Í þriðja lagi ætti staða ökutækisins við opnun og læsingu að taka mið af hönnunarmarkmiðum hleðslurökfræðinnar. Hleðslukerfið þarf að samræma heildarstöðu ökutækisins við læsingu/opnun og senda heildarmerki um læsingu/opnun til hleðslukerfisins. Á meðan er stjórnrofi staðsettur framan á hleðslubyssunni, tengdur við stjórntæki ökutækisins. Þessi rofi stýrir hleðslulásnum; þegar notandinn yfirgefur ökutækið verður rafræna lásinn að vera læstur og stjórnrofinn virkjaður. Fjarstýringin gerir kleift að stjórna og fylgjast með hleðslustöðunni fjarlægt. Hvort sem um er að ræða „stinga í samband og hlaða“ eða áætlaða hleðslu, þá...hleðslukerfiverður að staðfesta að rafræna lásinn sé virkur áður en hleðsla hefst. Stýring ökutækisins, sem kerfið sem vinnur úr flestum upplýsingum, safnar upplýsingum frá ýmsum íhlutum, dregur saman rökfræðina, tekur ákvarðanir og framkvæmir samsvarandi aðgerðir.
Í fjórða lagi, handvirk opnun eða sjálfvirk læsing rafrænna lássins. Sjálfvirk læsing er notuð til að opna rafræna lás ökutækisins, sem hentar til að opna ökutækið eftir hleðslu. Hins vegar, þegar ökutækið er í hleðslu, til að koma í veg fyrir óvart truflun, þarf notandinn að opna rafræna lás hleðslubyssunnar handvirkt. Kerfið verður að hætta hleðslu þegar inntaksmerki berst. Þess vegna þarf að ákvarða virkni rafræna lásins rökrétt og framkvæma samsvarandi aðgerð.
3. Rökfræðihönnun
Þegar hönnuðir eru að fínstilla uppbyggingu hleðslubyssunnar þurfa þeir einnig að fínstilla skipulag hleðslutengja ökutækisins til að bæta notendaupplifunina. Byggt á hönnunarmarkmiðunum er hægt að skipuleggja þrjár rökréttar ákvarðanir:
Fyrst, læsingarrökfræðin. Kerfið athugar hvort hleðslutækið sé rétt tengt við hleðslutengið á ökutækinu sem verið er að hlaða. Ef tengingin er eðlileg, stýrir það rafræna lásinum til að læsa hleðslutækið og hefja hleðslu ökutækisins.
Ef notandamerki greinist við hleðslu getur notandamerkið stjórnað rafræna lásinum til að opna hann.hleðslubyssa fyrir rafknúna hleðsluEf ekkert notandastýrt opnunarmerki greinist við hleðslu,
Eftir að hleðslu er lokið opnar kerfið hleðslubyssuna sjálfkrafa. Það er að segja, ef hleðslukerfið greinir ekki gilda tengingu þegar notandinn setur hleðslubyssuna í bílinn, læsist rafræna lás hleðslubyssunnar ekki sjálfkrafa. Þetta þýðir að þegar notandinn læsir öllu ökutækinu, athugar hleðslukerfið samtímis stöðu tengingarinnar. Ef hleðslubyssan er tengd, virkjar læsing alls ökutækisins samtímis rafræna lás hleðslubyssunnar.
Þessar aðgerðir krefjast þó rökréttrar dómgreindar. Notendur þurfa að athuga læsingarstöðu hleðslutækisins áður en þeir hefja hleðslu í eingöngu rafknúnum ökutækjum og hleðsluaðgerðir er aðeins hægt að framkvæma eftir að rafræni læsing hleðslutækisins er læst.
Í öðru lagi, rökfræði um lok hleðslu. Þegar ökutæki er í hleðslu þarf að greina hvort það sé ólæst eða læst. Ef allt ökutækið er læst, opnast rafræna lásinn á hleðslubyssunni ekki nema notandinn opni hana virkan. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir að snúran losni óvart og að hleðslusnúran tapist. Þegar ökutækið er í hleðslu, ef kerfið greinir að allt ökutækið er ólæst, þýðir það að notandinn er nálægt. Að opna rafræna lásinn gerir notandanum kleift að fjarlægja hleðslubyssuna.
Í þriðja lagi, opnunarrökfræðin. Með því að nota handvirkan opnunarrofa eða fjarstýrðan opnunarrofa á fjarstýringunni, eftir að hafa móttekið einhverjar af ofangreindum opnunarbeiðnum, ef hleðslukerfið ákvarðar að ökutækið sé ekki að hlaða, getur það knúið hleðslubyssuna beint til að opna rafræna lásinn. Notendur geta einnig sent inn virka opnunarbeiðni.
—ENDIRINN—
Birtingartími: 11. des. 2025
