Með mikilli þróun nýrrar orkubílaiðnaðar er DC hleðslustafli, sem lykilaðstaðan fyrir hraðhleðslu rafknúinna ökutækja, smám saman að taka mikilvæga stöðu á markaðnum ogBeiHai Power(Kína), sem meðlimur í nýja orkusviðinu, leggur einnig mikilvægt framlag til vinsælda og kynningar á nýrri orku. Í þessari grein munum við útskýra DC hleðslubunkana hvað varðar notkunartækni, vinnureglu, hleðsluorku, flokkunaruppbyggingu, notkunarsvið og eiginleika.
Notkun tækni
DC hleðslustafli (kallaður DC hleðslustafli) samþykkir háþróaða rafeindatækni og kjarni hans liggur í innri inverterinu. Kjarni invertersins er innri inverterinn, sem getur á skilvirkan hátt umbreytt AC orku frá rafmagnsnetinu í DC orku og beint henni til rafhlöðunnar í rafbílnum til hleðslu. Þetta umbreytingarferli er gert inni í hleðslustöðinni og kemur í veg fyrir að raforkubreytirinn um borð tapi orku, sem bætir hleðsluskilvirknina verulega. Að auki er DC hleðslupósturinn búinn greindu stýrikerfi sem stillir sjálfkrafa hleðslustraum og spennu í samræmi við rauntímastöðu rafhlöðunnar, sem tryggir öruggt og skilvirkt hleðsluferli.
Vinnureglu
Vinnureglan um DC hleðslubunka felur aðallega í sér þrjá þætti: aflbreytingu, straumstýringu og samskiptastjórnun:
Rafmagnsbreyting:DC hleðslustafli þarf í fyrsta lagi að breyta AC afl í DC afl, sem er að veruleika af innri afriðli. Afriðlarinn notar venjulega brúarafriðunarrás, sem er samsett úr fjórum díóðum, og getur umbreytt neikvæðum og jákvæðum helmingum riðstraumsafls í jafnstraumsafl í sömu röð.
Núverandi stjórn:DC hleðslutæki þurfa að stjórna hleðslustraumnum til að tryggja öryggi og skilvirkni hleðsluferlisins. Straumstýringin er framkvæmd af hleðslustýringunni inni í hleðslubunkanum, sem getur stillt stærð hleðslustraumsins á virkan hátt í samræmi við eftirspurn rafknúinna ökutækis og getu hleðslubunkans.
Samskiptastjórnun:DC hleðsluhrúgur hafa venjulega einnig það hlutverk að hafa samskipti við rafknúið ökutæki til að átta sig á stjórnun og eftirliti með hleðsluferlinu. Samskiptastjórnunin fer fram í gegnum samskiptaeininguna inni í hleðslubunkanum, sem getur framkvæmt tvíhliða samskipti við rafknúið ökutæki, þar á meðal að senda hleðsluskipanir frá hleðslubunkanum til rafknúinna ökutækisins og fá stöðuupplýsingar rafknúinna ökutækis.
Hleðsluafl
DC hleðsluhrúgur eru þekktir fyrir mikla hleðslugetu sína. Það eru margs konarDC hleðslutækiá markaðnum, þar á meðal 40kW, 60kW, 120kW, 160kW og jafnvel 240kW. Þessar aflhleðslutæki geta fljótt endurnýjað rafknúin farartæki á stuttum tíma, sem dregur verulega úr hleðslutíma. Sem dæmi má nefna að jafnstraumhleðslustaur með 100kW afli getur, við kjöraðstæður, hlaðið rafhlöðu rafbíls að fullu á um hálftíma til klukkustund. Ofurhleðslutæknin eykur jafnvel hleðsluaflið í meira en 200kW, styttir enn frekar hleðslutímann og gerir notendum rafknúinna ökutækja mikil þægindi.
Flokkun og uppbygging
Hægt er að flokka DC hleðsluhrúgur úr mismunandi stærðum, svo sem aflstærð, fjölda hleðslubyssna, uppbyggingarform og uppsetningaraðferð.
Uppbygging hleðsluhauga:Hægt er að flokka DC hleðsluhauga í samþættan DC hleðslustafla og skiptan DC hleðslustafla.
Staðlar fyrir hleðsluaðstöðu:má skipta í kínverska staðal:GB/T; Evrópustaðall: IEC (The International Electrotechnical Commission); Bandarískur staðall: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japanskur staðall: CHAdeMO (Japan).
Hleðslubyssuflokkun:í samræmi við fjölda hleðslubyssna í hleðslubunkanum má skipta í eina byssu, tvöfalda byssur, þrjár byssur og einnig er hægt að aðlaga í samræmi við raunverulega eftirspurn.
Innri uppbygging samsetning hleðslustöðvar:RafmagnshlutiDC hleðslupóstursamanstendur af aðalrás og aukarás. Inntak aðalrásarinnar er þriggja fasa riðstraumsafl, sem er breytt í jafnstraumsafl sem er viðunandi fyrir rafhlöðuna með hleðslueiningunni (afriðrunareiningunni) eftir að rafrásarrofinn og snjallmælirinn hefur verið settur inn og síðan tengdur við öryggi og hleðslubyssu. að hlaða rafbílinn. Auka hringrásin samanstendur af hleðslustýringu, kortalesara, skjáskjá, jafnstraumsmæli o.s.frv. Það veitir „start-stöðvun“ stjórn og „neyðarstöðvun“ aðgerð, svo og mann-vél samskiptabúnað eins og merkjaljós og skjáskjá. .
Notkunarsvið
DC hleðsluhrúgureru mikið notaðar á ýmsum stöðum sem þarfnast fljótlegrar áfyllingar á rafmagni vegna hraðhleðslueiginleika. Á sviði almenningssamgangna, svo sem borgarrúta, leigubíla og annarra hátíðlegra ökutækja sem eru í mikilli umferð, veitir DC hleðsluhaugur áreiðanlega hraðhleðslulausn. Á þjónustusvæðum þjóðvega, stórum verslunarmiðstöðvum, almenningsbílastæðum og öðrum opinberum stöðum, veita DC hleðsluhrúgur einnig þægilega hleðsluþjónustu fyrir notendur rafknúinna farartækja. Að auki eru DC hleðsluhaugar oft settir upp á sérhæfðum stöðum eins og iðnaðargörðum og flutningagörðum til að mæta hleðsluþörfum sérhæfðra farartækja í garðinum. Með vinsældum nýrra orkutækja hafa íbúðarhverfi einnig smám saman byrjað að setja upp DC hleðsluhrúgur til að veita hleðsluþægindum fyrir rafknúin farartæki íbúa.
Eiginleikar
Mikil afköst og hraði: Aflbreytingu DC hleðslubunkans er lokið innan haugsins, forðast tap á innbyggðum inverter og gerir hleðslu skilvirkari. Á sama tíma gerir mikil hleðslugeta rafknúin ökutæki kleift að endurhlaða fljótt á stuttum tíma.
Víða við: DC hleðsluhrúgur henta fyrir margs konar notkunarsvið, þar á meðal almenningssamgöngur, sérhæfðar stöðvar, opinbera staði og íbúðarsamfélög osfrv., Til að mæta hleðsluþörfum mismunandi notenda.
Greindur og öruggur: DC hleðsluhrúgur með greindu stýrikerfi geta fylgst með stöðu rafhlöðunnar í rauntíma og stillt sjálfkrafa hleðslubreytur til að tryggja öryggi og stöðugleika hleðsluferlisins.
Stuðla að þróun nýrra orkutækja: Víðtæk notkun DC hleðslustafla veitir sterkan stuðning við vinsældir nýrra orkutækja og stuðlar að hraðri þróun nýrra orkutækjaiðnaðar.
Birtingartími: 17. júlí 2024
