Með örum vexti nýrra orkugjafa í ökutækjum hefur jafnstraumshleðslustöð, sem lykilbúnaður fyrir hraðhleðslu rafknúinna ökutækja, smám saman verið að taka mikilvæga stöðu á markaðnum.BeiHai Power(Kína), sem aðili að nýju orkusviði, leggur einnig mikilvægt af mörkum til vinsælda og kynningar á nýrri orku. Í þessari grein munum við fjalla nánar um jafnstraumshleðsluhringa hvað varðar notkunartækni, virkni, hleðsluafl, flokkunaruppbyggingu, notkunarsvið og eiginleika.
Notkun tækni
Jafnstraumshleðslustaur (einnig kallaður DC hleðslustaur) notar háþróaða rafeindatækni og kjarninn í honum er innbyggður inverter. Kjarninn í inverternum er innbyggður inverter sem getur á skilvirkan hátt breytt riðstraumi frá raforkukerfinu í jafnstraumsorku og sent hana beint til rafhlöðu rafbílsins til hleðslu. Þessi umbreyting fer fram inni í hleðslustaurnum, sem kemur í veg fyrir orkutap frá inverternum um borð í rafbílnum, sem bætir hleðsluhagkvæmni verulega. Að auki er DC hleðslustaurinn búinn snjallstýringarkerfi sem aðlagar sjálfkrafa hleðslustraum og spennu í samræmi við rauntímastöðu rafhlöðunnar og tryggir örugga og skilvirka hleðslu.
Vinnuregla
Virknisreglan fyrir DC hleðsluhrúgu felur aðallega í sér þrjá þætti: orkubreytingu, straumstýringu og samskiptastjórnun:
Orkubreyting:Jafnstraumshleðslustafla þarf fyrst að breyta riðstraumi í jafnstraum, sem er framkvæmt með innbyggðum jafnriðli. Jöfnunarstraumurinn notar venjulega brúarjafnriðli, sem samanstendur af fjórum díóðum, og getur breytt neikvæðu og jákvæðu helmingunum af riðstraumnum í jafnstraum, hver um sig.
Núverandi stjórn:Jafnstraumshleðslutæki þurfa að stjórna hleðslustraumnum til að tryggja öryggi og skilvirkni hleðsluferlisins. Straumstýringin er framkvæmd með hleðslustýringu inni í hleðslustaurnum, sem getur aðlagað stærð hleðslustraumsins á kraftmikinn hátt í samræmi við eftirspurn rafknúins ökutækis og afkastagetu hleðslustaursins.
Samskiptastjórnun:Jafnstraumshleðslustaurar hafa venjulega einnig það hlutverk að eiga samskipti við rafknúna ökutækið til að stjórna og fylgjast með hleðsluferlinu. Samskiptastjórnunin fer fram í gegnum samskiptaeininguna inni í hleðslustaurnum, sem getur framkvæmt tvíhliða samskipti við rafknúna ökutækið, þar á meðal að senda hleðsluskipanir frá hleðslustaurnum til rafknúna ökutækisins og taka á móti stöðuupplýsingum rafknúna ökutækisins.
Hleðsluafl
Jafnstraumshleðslustaurar eru þekktir fyrir mikla hleðslugetu sína. Það eru til fjölbreytni afJafnstraumshleðslutækiá markaðnum, þar á meðal 40kW, 60kW, 120kW, 160kW og jafnvel 240kW. Þessir öflugu hleðslutæki geta hlaðið rafbíla hratt á stuttum tíma, sem styttir hleðslutímann til muna. Til dæmis getur jafnstraumshleðslustaur með 100kW afli, við kjöraðstæður, hlaðið rafhlöðu rafbíls að fullu á um hálftíma til klukkustund. Ofurhleðslutæknin eykur jafnvel hleðsluaflið í meira en 200kW, sem styttir hleðslutímann enn frekar og veitir notendum rafbíla mikla þægindi.
Flokkun og uppbygging
Hægt er að flokka jafnstraumshleðslustaura eftir mismunandi stærðum, svo sem aflstærð, fjölda hleðslubyssa, burðarvirki og uppsetningaraðferð.
Uppbygging hleðsluhaugs:Hægt er að flokka jafnstraumshleðslustöngla í samþættan jafnstraumshleðslustöng og klofinn jafnstraumshleðslustöng.
Staðlar fyrir hleðslustöðvar:má skipta í kínverska staðla:GB/TEvrópskur staðall: IEC (Alþjóðaraftækninefndin); Bandarískur staðall: SAE (Samtök bílaverkfræðinga í Bandaríkjunum); Japanskur staðall: CHAdeMO (Japan).
Flokkun hleðslubyssu:Samkvæmt fjölda hleðslubyssa má skipta hleðsluhrúgunni í eina byssu, tvær byssur, þrjár byssur og einnig er hægt að aðlaga hana eftir raunverulegri eftirspurn.
Innri uppbygging hleðslustöðvar:Rafmagnshlutinn afHleðslustöð fyrir jafnstraumSamanstendur af aðalrás og aukarás. Inntak aðalrásarinnar er þriggja fasa riðstraumur, sem hleðslueiningin (leiðréttingareining) breytir í jafnstraum sem rafhlöðunni hentar eftir að hafa tengt rofann og snjallmæli riðstraums, og er síðan tengt við öryggið og hleðslutækið til að hlaða rafknúna ökutækið. Aukarásin samanstendur af hleðslustýringu, kortalesara, skjá, jafnstraumsmæli o.s.frv. Hún býður upp á „start-stop“ stjórn og „neyðarstöðvun“ aðgerð, sem og búnað til samskipta milli manna og véla eins og merkjaljós og skjá.
Notkunarsviðsmynd
Hleðslustaflar fyrir jafnstraumeru mikið notaðar á ýmsum stöðum þar sem þarfnast skjótrar endurnýjunar á rafmagni vegna hraðhleðslueiginleika sinna. Í almenningssamgöngum, svo sem í strætisvögnum, leigubílum og öðrum ökutækjum með mikla umferð, bjóða jafnstraumshleðslustaurar upp á áreiðanlega hraðhleðslulausn. Á þjónustusvæðum á þjóðvegum, stórum verslunarmiðstöðvum, almenningsbílastæðum og öðrum opinberum stöðum bjóða jafnstraumshleðslustaurar einnig upp á þægilega hleðsluþjónustu fyrir notendur rafbíla sem fara framhjá. Að auki eru jafnstraumshleðslustaurar oft settir upp á sérhæfðum stöðum eins og iðnaðargörðum og flutningagörðum til að mæta hleðsluþörfum sérhæfðra ökutækja í görðunum. Með vinsældum nýrra orkutækja hafa íbúðarhverfi einnig smám saman byrjað að setja upp jafnstraumshleðslustaura til að veita þægilega hleðslu fyrir rafbíla íbúa.
Eiginleikar
Mikil afköst og hraði: Orkubreyting jafnstraumshleðsluhrúgunnar er lokið innan hrúgunnar, sem kemur í veg fyrir tap á innbyggðum inverter og gerir hleðslu skilvirkari. Á sama tíma gerir mikil hleðslugeta kleift að hlaða rafknúin ökutæki hratt og á stuttum tíma.
Víða nothæft: Jafnstraumshleðslustaurar henta fyrir fjölbreytt notkunarsvið, þar á meðal almenningssamgöngur, sérhæfðar stöðvar, opinbera staði og íbúðarhverfi o.s.frv., til að mæta hleðsluþörfum mismunandi notenda.
Greind og örugg: Jafnstraumshleðslustaurar með greindu stjórnkerfi geta fylgst með stöðu rafhlöðunnar í rauntíma og sjálfkrafa stillt hleðslubreyturnar til að tryggja öryggi og stöðugleika hleðsluferlisins.
Stuðla að þróun nýrra orkutækja: Víðtæk notkun jafnstraumshleðslutækja styður vinsældir nýrra orkutækja og stuðlar að hraðri þróun nýrra orkutækjaiðnaðar.
Birtingartími: 17. júlí 2024
