Hraðhleðslustöð fyrir rafbíla: Ryðja brautina fyrir framtíð rafknúinna ökutækja
CCS2/Chademo/Gbt EV DC hleðslutæki(60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw)
Eitt það besta við þessa hleðslustöð er að hún styður marga hleðslustaðla, þar á meðal CCS2, Chademo og Gbt. Þessi fjölhæfni þýðir að hægt er að hlaða fjölbreytt úrval rafknúinna ökutækja, óháð vörumerki eða gerð, á stöðinni. CCS2 er vinsæll staðall í Evrópu og mörgum öðrum svæðum. Hann býður upp á óaðfinnanlega og skilvirka hleðsluupplifun. Chademo er mikið notað í Japan og á sumum öðrum mörkuðum. Gbt stuðlar einnig að getu stöðvarinnar til að hlaða fjölbreyttan flota rafknúinna ökutækja. Þessi samhæfni veitir ekki aðeins rafknúnum eigendum þægindi heldur stuðlar einnig að samvirkni og stöðlun innan vistkerfis rafknúinna ökutækja.
Það sem greinir þessa hleðslustöð frá mörgum hefðbundnum hleðslustöðvum er að hún býður upp á 120 kW, 160 kW og 180 kW hleðslumöguleika. Þessi mikla afköst þýða að þú getur hlaðið á mun skemmri tíma. Til dæmis getur rafknúinn ökutæki með meðalstórri rafhlöðu fengið stóra hleðslu á aðeins nokkrum mínútum, í stað klukkustunda.120 kW hleðslutækigetur aukið drægnina verulega á stuttum tíma, en 160kW og 180kW útgáfurnar geta jafnvel flýtt fyrir hleðsluferlinu enn frekar. Þetta er mikið mál fyrir rafknúna ökumenn sem eru í löngum ferðum eða hafa þrönga tímaáætlun og hafa ekki tíma til að bíða eftir að ökutæki þeirra hleðjist. Þetta kemur í veg fyrir „drægniskvíða“ sem hefur haldið sumum mögulegum rafknúnum ökumönnum til baka og gerir rafknúin ökutæki að raunhæfari valkosti fyrir fjölbreyttari notkun, þar á meðal atvinnubílaflota og langferðalög.
Hinnhleðslustafla á gólfiHönnunin býður upp á nokkra hagnýta kosti. Hún er mjög sýnileg og aðgengileg, sem gerir hana þægilega fyrir ökumenn rafknúinna ökutækja að staðsetja og nota. Sterk gólffesta uppbyggingin veitir stöðugleika og endingu og tryggir áreiðanlega notkun, jafnvel við ýmsar umhverfisaðstæður. Uppsetning slíkra gólfhleðslustöðva er hægt að skipuleggja stefnumiðað á almenningsbílastæðum, hvíldarsvæðum á þjóðvegum, verslunarmiðstöðvum og öðrum stöðum með mikilli umferð. Áberandi nærvera þeirra getur einnig þjónað sem sjónræn vísbending, sem stuðlar að vitund og viðurkenningu á rafknúnum ökutækjum meðal almennings. Að auki auðveldar gólfstandandi hönnun viðhald og þjónustu, þar sem tæknimenn hafa þægilegan aðgang að hleðslutækjunum og geta framkvæmt reglubundnar skoðanir og viðgerðir á skilvirkari hátt.
Í hnotskurn, hraðhleðslustöð fyrir rafbíla meðCCS2/Chademo/Gbt EV DC hleðslutækiog mismunandi aflgjafarmöguleikar og gólfstandandi hönnun eru byltingarkennd í hleðsluumhverfi rafbíla. Þetta snýst ekki bara um að uppfylla núverandi hleðsluþarfir rafbílaeigenda. Það snýst líka um að ryðja brautina fyrir sjálfbærari og skilvirkari framtíð samgangna.
Parameterar fyrir bílhleðslutæki
Nafn líkans | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-120KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
Nafninntak AC | ||||||
Spenna (V) | 380 ± 15% | |||||
Tíðni (Hz) | 45-66 Hz | |||||
Inntaksaflstuðull | ≥0,99 | |||||
Qurrent Harmonics (THDI) | ≤5% | |||||
Jafnstraumsútgangur | ||||||
Skilvirkni | ≥96% | |||||
Spenna (V) | 200~750V | |||||
kraftur | 40 kW | 60 kW | 80 kW | 120 kW | 160 kW | 180 kW |
Núverandi | 80A | 120A | 160A | 240A | 320A | 360A |
Hleðslutengi | 2 | |||||
Kapallengd | 5M |
Tæknilegir þættir | ||
Aðrar upplýsingar um búnað | Hávaði (dB) | <65 |
Nákvæmni stöðugs straums | ≤±1% | |
Nákvæmni spennustýringar | ≤±0,5% | |
Villa í útgangsstraumi | ≤±1% | |
Villa í útgangsspennu | ≤±0,5% | |
Meðalgildi núverandi ójafnvægis | ≤±5% | |
Skjár | 7 tommu iðnaðarskjár | |
Breytingaraðgerð | Strjúkakort | |
Orkumælir | MID-vottað | |
LED vísir | Grænn/gulur/rauður litur fyrir mismunandi stöðu | |
samskiptaháttur | Ethernet net | |
Kælingaraðferð | Loftkæling | |
Verndarstig | IP 54 | |
BMS hjálparaflseining | 12V/24V | |
Áreiðanleiki (MTBF) | 50000 | |
Uppsetningaraðferð | Uppsetning á stalli |