Deildu grunnvinnu meginreglunnar um rafknúna ökutæki

Grunnstilling rafknúinna ökutækja er rafmagnseining, stjórnunareining, mælingareining, hleðsluviðmót, aflgjafaviðmót og viðmót manna og vélar osfrv. hrúgastjórnandi.DC hleðsluhaugsjálft er kerfisaðlögun vara. Til viðbótar við „DC hleðslueininguna“ og „Charging Pile Controller“ sem samanstendur af kjarna tækninnar, er burðarvirkni einnig einn af lyklunum að heildar áreiðanleikahönnuninni. „Hleðsluhaugastjórnandinn“ tilheyrir sviði innbyggðs vélbúnaðar- og hugbúnaðartækni og „DC hleðslueiningin“ táknar mikla árangur rafeindatækni á sviði AC/DC. Svo, við skulum skilja grunnvinnu meginreglunnar um rafknúna ökutæki!

Grunnferlið við hleðslu er að beita DC spennu á báða enda rafhlöðunnar og hlaða rafhlöðuna með ákveðnum miklum straumi. Rafgeymisspennan hækkar hægt og þegar hún nær ákveðnu stigi nær rafhlöðuspenna nafngildið nær SoC meira en 95% (er mismunandi frá rafhlöðu til rafhlöðu) og heldur áfram að hlaða strauminn með litlum stöðugum spennu. Til þess að átta sig á hleðsluferlinu þarf hleðsluhauginn „DC hleðslueining“ til að veita DC vald; Það þarf „hleðslustýringu“ til að stjórna „Power On, Power Of, framleiðsla, framleiðsla, framleiðsla straumur„ Það þarf „snertiskjá“ sem manna-vélarviðmótið, í gegnum stjórnandann til hleðslueiningarinnar til að senda “ Afl á, slökkt, spennuútgang, núverandi framleiðsla 'og aðrar skipanir. Einfalda hleðsluhauginn sem lærður er af rafmagnshliðinni þarf aðeins hleðslueining, stjórnborð og snertiskjá; Aðeins nokkur lyklaborð er nauðsynleg til að setja inn skipanir á afl, slökkt, framleiðsla spennu, framleiðsla straumur osfrv. Á hleðslueiningunni og hleðslueining getur hlaðið rafhlöðuna.

Rafmagnshlutinn íRafknúin hleðsluhaugsamanstendur af aðalrásinni og undirrásinni. Inntak aðalrásarinnar er þriggja fasa AC afl, sem er breytt í DC afl sem rafhlaðan hefur fengið í gegnum inntakshringrásina,AC Smart Energy Meter, og hleðslueining (RECTIFIER eining) og tengir öryggi og hleðslubyssuna til að hlaða rafknúið ökutæki. Önnur hringrásin samanstendur af því að hlaða hrúgastýringu, kortalesara, skjá, DC metra og svo framvegis. Secondary Circuit veitir einnig „Start-Stop“ stjórn og „neyðar stöðvunar“ aðgerð; Merkjavélin veitir „biðstöðu“, „hleðsla Signaling Machine veitir„ biðstöðu “,„ hleðslu “og„ fullhlaðna “stöðu vísbendingar og skjáinn virkar sem gagnvirkt tæki til .

Rafmagnsreglan umRafknúin hleðsluhauger dregið saman á eftirfarandi hátt:
1, ein hleðslueining er sem stendur aðeins 15kW, getur ekki uppfyllt aflþörf. Margar hleðslueiningar þurfa að vinna samhliða og þarf strætó til að átta sig á jöfnun margra eininga;
2, Inntak á hleðslueiningunni frá ristinni, fyrir mikinn kraft. Það tengist raforkukerfinu og persónulegu öryggi, sérstaklega þegar það felur í sér persónulegt öryggi. Setja ætti loftrofann við inntakshliðina og eldingarvarnarrofi er leka rofi.
Framleiðslan er háspenna og mikill straumur og rafhlaðan er rafefnafræðileg og sprengiefni. Til að koma í veg fyrir öryggisvandamál af völdum misistunar ætti að blanda framleiðslustöðinni;
4. Öryggi er mikilvægasta málið. Til viðbótar við mælingar á inntakshliðinni, vélrænum og rafrænum lásum, einangrunareftirliti, losunarþol;
5. Hvort hægt er að hlaða rafhlöðuna eða ekki fer eftir heila rafhlöðunnar og BMS, ekki hleðslupóstsins. BMS sendir skipanir til stjórnandans „hvort hægt sé að leyfa hleðslu, hvort hægt sé að gera hlé á hleðslu, hversu mikil spennu og straumur er hægt að hlaða“ og stjórnandi sendir þær í hleðslueininguna.
6, eftirlit og stjórnun. Bakgrunnur stjórnandans ætti að vera tengdur við WiFi eða 3G/4G netsamskiptaeining;
7 、 Rafmagn er ekki ókeypis, þarf að setja mælinn, kortalesarinn þarf að átta sig á innheimtuaðgerðinni;
8, ætti skelin að hafa skýrar vísbendingar, yfirleitt þrír vísbendingar, hver um sig, sem bendir til hleðslu, bilunar og aflgjafa;
9, Air Duct hönnun rafknúinna ökutækja er lykilatriði. Til viðbótar við uppbyggingu þekkingar á hönnun loftleiða þarf að setja aðdáanda í hleðsluhauginn og það er aðdáandi í hverri hleðslueining.